新能源再掀风暴：比亚迪携方程豹亮相车展 DMO平台实力加持

如果说上半年上海车展带给你的体验还记忆犹新，那最近的成都车展则可谓又一场视觉盛宴。

一如既往，各大车企铆足了劲祭出新品、发布前沿技术，众多重量级车款悉数亮相，让前来围观的各位看客大饱眼福。

本次车展热闹非凡，尤其国产品牌可谓大放异彩，引来看客无数，而其中较为抢眼的要属近两年在新能源领域一路狂奔的“比亚迪”，其展位看起来就占据了将近一半的场馆用地，车展期间一举推出多个系列多款车型，如王朝系列首款纯电超跑SUV宋L、B+级超混轿车海豹DM-i、百万级硬派SUV仰望U8以及方程豹首款战略车型豹5等等。

值得一提的是，比亚迪在本次车展上为方程豹系列特别设立了单独的展台。展台上展出了首次搭载DMO的超级混动硬派SUV豹5，以及豹8概念车“Super 8”，且在豹8背后，还同时放置了DMO超级混动平台。

说到DOM就不得不说说它的特点：

首先，DMO是以专业越野为核心，融合了比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构，能为整车带来越野最需要的可靠性和强悍动力。

其次，超强的兼容性带来不一样的驾驶体验。DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，能够让其轻松通过各种复杂路况，如履平地。同时云辇-P标准版智能液压车身控制系统赋予整车越野更大的拓展性，增强全场景驾乘舒适性。因而，让整车同时具备城市SUV的平顺和硬派SUV的超强越野性能。

第三，安全性能高，在极端越野场景下也能保证电池安全可靠。底盘方面，豹5搭载了“豹力”的新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形。在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统；整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。无论是小偏碰、侧柱碰测试，还是用户遇到的真实底部刮擦场景，豹5底盘都能得到良好防护。

第四，越野性能更加可靠。豹5首搭智能三把锁，能实现100%的爬坡率。在泥坑脱困时，豹5比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步时间可达300毫秒以内，相较机械越野拉开5倍的量差，实现超150米的干拔冲坡；在冰雪路面时，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。打滑识别快、需求算得准、驱动力响应快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，让豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各种复杂工况，都能做到游刃有余，让越野性能发挥到极致的同时保障其可靠性。

第五，经济性好。在DMO的加持下，豹5馈电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200km，能让用车成本大幅降低，精确切合用户各种出行需求。

综上，豹5不俗的综合实力可见一斑，因而其展台吸睛无数，陆续有大批参观者前来参观拍照。与此同时，豹5在正式发布之日便宣布开启盲订，盲订价格区间为30-40万元，至于比亚迪这位新能源“硬汉”究竟表现如何，大家一起拭目以待。