极氪发布全栈自研金砖电池

【企宣易讯】

据数据目前国内新能源车型的占有率已经将近40%,而把新能源车型作为首购计划的用户也在不断攀升。如果说你是个懂车的人,在早先购买传统燃油车型时,肯定会考虑这台车三大件(发动机、底盘、变速箱)的硬件素质如何。而来到了新能源时代,汽车新的三大件则变成了电机、电控和电池。其中,电池作为新能源纯电车型的主要能量储备,它的性能好坏,对于车辆的续航表现和在整车安全方面都有着及其重要的影响,而这些年各品牌对于动力电池技术的研发也在不断的推进。

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12月14日,极氪汽车在衢州举办的“极氪能源日2023”上,发布了自己最新的自研电池技术-金砖电池。该电池使用了磷酸铁锂电池路线,将首先搭载与旗下的新车型极氪007上。同时,这次发布会还宣布了未来极氪超充站的发展和规划,首个20Kw家用充电桩今晚也正式上线销售。

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极氪品牌从建立之初就一直在关注新能源汽车领域的核心科技,从首个搭载100度电池的极氪车型,到全球第一个搭载140度麒麟电池的极氪001千里版,再到极氪001 FE那极致的性能表现,极氪品牌一次又一次向行业和消费者证明这自己的技术的实力。

而这次在极氪能源日2023发布会上,极氪品牌再次刷新大家对电池的认知和技术瓶颈,发布了“金砖电池”,该电池是全球量产的最快充电速度的磷酸铁锂电池、它产自全球最大的三电及储能系统智能制造综合基地——衢州极电工厂,具备多项自研创新的生产技术。

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高体积利用率 让电池容量更大

提升纯电车型的续航能力,最直接的办法就是增加电池的体积,现在普遍使用的磷酸铁锂电池虽然有着成本低、耐高温性好等优点,但相比三元锂电池来说,电池内部的“得房率”并不高,换句话说就是想在电池包内塞进更多的电芯,那体积势必会非常大,这也就是为什么磷酸铁锂电池包通常会用在SUV和MPV这类体型比较大的车型上了。

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而这次发布的金砖电池,利用极致的材料和创新的高密度集成设计,让电芯住进大平层。电池底部使用一体化液冷托盘,使体积利用率提升8.5%,同时还采用了电芯、上盖、底板的“紧致三明治结构”,释放电芯舱纵向空间,提升利用7.6%。而电芯与电芯之间使用了航空级超薄热阻材料,在保证安全的情况下又将体积利用率提升了6%,相比行业知名的电池体积利用率63%的4680电池,和目前三元锂电池天花板的72%体积利用率的电池包而言,金砖电池最高的体积利用率达到了83.7%。

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与此同时,金砖电池还采用了高效集成的设计,大幅优化电池内部结构,实现核心零部件数量减少35%,采样线束单线总长减少157m,电芯以外部件总成本降低23%,结构件的大幅减少,使电池质量能量密度提升10%+。

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极充15分钟续航超500公里

金砖电池不仅在得房率方面达到了领先的水准,得益于浩瀚架构的全域800V平台,在匹配800V极充V2/V3充电站的前提下,最高充电功率可达500kW,可实现最高4.5C的充电倍率,充电15分钟续航500公里,从一定程度上解决了用户续航和补能的焦虑。

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同时,金砖电池在性能表现上也很出色,在电芯结构上采用了叠片多极耳结构设计,超快充工况时,热量分布更均匀,控温更高效;采用双铆极柱导流设计,相比单极柱,过流能力提升100%。3秒脉冲放电倍率可达16C,如此高的放电倍率可为高性能车型提供可靠强劲的爆发力,零百加速轻松进入3秒级。金砖电池还具备了优异的低温性能,“锂离子全程加速技术”能让电池在零下10度仍可实现稳定的充电速度。

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极限安全测试 保障电池使用安全

电池安全似乎从新能源车发展之初就被大家所重视的问题,这次金砖电池在安全性测试方案也更加的严苛,首先采用了8大热安全防护技术来主动为电池的安全保驾护航。

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其次,极氪在电池的设计和安全测试方面,也是超越国标。如外部火烧测试,在700℃以上的大火中直接燃烧240秒,远超国标的130s测试时长。测试后电池包静置观察2小时,没有出现任何起火、爆炸等热失控现象,电芯电压、整包绝缘依旧正常。

为了验证金砖电池远超国标及行业同类竞品的安全性,研发团队对其电芯进行了行业首个“挤压+针刺”两项叠加的严苛安全测试。首先以国标1.5倍的挤压力(150kN,国标为100kN)挤压一块满充100%SOC电量的电芯,被挤压部位形变量达到30%以上,达到国标2倍以上,此时电芯已经大幅度变形。观察1小时后,使用5mm钢针进行贯穿式针刺测试,电芯内部发生短路。整个测试过程中电芯不起火,不爆炸,电芯表面最高温度仅为33.0℃。极氪将这项测试项目命名为“超压针刺”。

除此之外,金砖电池还连续经受了高浓度盐水浸泡、冰冻、拖行、碾压以及高空坠落等6项极端工况测试,来充分验证电池的安全可靠性。

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加快超充网络建设 推行1515便利电

极氪这次不仅发布了金砖电池,同时还宣布了未来超充网络建设规划。截止至11月30日,极氪极充站为401座,覆盖了全国100个城市,布局了充电功率360kW以上的极充桩近2300个。预计在2024年底,极充站的数量突破1000个,2026年底,极氪极充桩累计保有量将超过10000根,并且每个桩都能满足800V平台车型充电需求。

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目前,极氪已经和35家国内优质公共运营商展开合作,剔除“僵尸桩”、故障桩”后,极氪充电地图已经累计接入超61万根“三方好桩”;明年,高速路充电桩的覆盖率,还将提升至95%以上。

极氪品牌为了方面用户日常充电,推出了1515便利电服务,既15分钟找到桩、15分钟充好电,让充电如同去便利店一样方便。极氪的“1515便利电”,将在未来三年内,覆盖90%以上的极氪车主,并将无限接近100%,全面刷新用户在城市内通勤的超快充体验。

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而早先发布的极氪智慧充电,也随着极氪OS5.1系统的更新推送,也迎来了升级。本次极氪智慧充电将补能全流程融入了车机智能生态,从车端到桩端智能互联,通过智能寻桩、电池智能加热、智能地锁等功能,实现全程丝滑车机智慧充电。从开始找站到结束充电,用户全程无需拿起手机,体验感更好。

发布会的最后,极氪为家用充电用户带来福音,发布了极氪20kW直流家用充电桩。官方称100度电池充满电最快只需5小时,即便是140度大电池,一夜也可充满,极大的方便了在家充电的用户,真正做到补能无焦虑。

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