铁路旅客创历史新高,多条高铁线路拟在下月涨价

【企宣易讯】

2023年国家铁路的旅客发送量和利润总额均创历史新高后,多条高铁线路在“五一”假期中宣布计划在6月15日涨价。

公布票价涨两成

根据武广铁路客运专线有限责任公司(下称“武广高铁”)的公告,自2024年6月15日起,武广高铁对京广高铁武广段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整。

武广高铁表示,票价调整后将根据市场状况,区分季节、日期、时段、席别等因素,建立灵活定价机制,实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系,比如武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元,较现票价低约34%。

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与此同时,沪杭铁路客运专线股份有限公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、杭甬铁路客运专线有限责任公司均发布公告称,自6月15日起将其运营高铁线路的票价优化调整。与武广高铁相似,价格调整后将根据市场状况,区分季节、日期、时段、席别等因素实行票价折扣浮动策略,执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限。

根据中国铁路12306的查询,上述铁路线路的公布票价在6月15日之后的涨幅均接近20%。

值得注意的是,上一次铁路提价时2021年6月,京沪高铁二等座最高票价由598元提高至662元,涨幅10.70%。

涨价的底气来自铁路旅客的强势回归。根据国铁集团此前披露的数据,国家铁路在2023年完成运输总收入9641亿元、同比增长39%,利润总额创历史最好水平。

整个2023年,国家铁路完成旅客发送量36.8亿人,高峰日发送旅客突破2000万人,日均发送旅客突破1000万人,全年和高峰日旅客发送量均创历史新高

而根据记者查询的数据,在疫情前的2019年,国家铁路旅客发送量完成35.79亿人。这意味着,2023年国家铁路运输的旅客已经超过了2019年的2.8%

进入2024年,国家铁路计划完成旅客发送量38.55亿人,比2023年增长4.76%,完成货物发送量39.31亿吨,完成运输总收入1万亿元,同比增收359亿元、增长3.7%

高铁上市公司业绩远超民航

铁路运送旅客和利润总额创新高,也反映在上市公司的业绩上。

根据京沪高铁发布的2023年年报,公司归属于上市公司股东的净利润115.46亿元,而2022年则亏损5.76亿元。

2023年,京沪高铁本线列车运送旅客5325.2万人次,同比增长209.1%;2023年的营业收入406.83亿元,同比增长110.40%。

京沪高铁表示,2023年国内客运市场形势向好恢复,公司营收恢复明显,线路客流量增加,列车旅客票价收入和为非担当列车提供路网服务收入较同期增长。

这一业绩远超民航上市企业。在2023年,内地盈利最高的上市航司春秋航空,净利润只有22.57亿元。

铁路和民航一直存在竞争关系,2023年以来,不少数据尤其是假期旺季的数据都显示,越来越多的旅客从民航转移到了高铁。

去哪儿大数据研究院的一份最新报告显示,暑运和国庆期间的儿童旅客占比均远超2019年,这说明民航需求的增长主要来自于假期的亲子游群体,而下降幅度最大的是21~30岁的年轻人以及60岁以上的老年群体,这两类人群都是价格敏感型用户,这说明确实有部分旅客受到价格影响而选择乘坐火车出行。

不过,报告认为,上述用户从民航转移到高铁,并非高铁主动从民航引流,而是在民航旅客被票价分层之后,受制于机票涨价的现实情况,部分价格敏感型旅客的被迫分流。

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